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遠東油脂生產的知名品牌「乳瑪琳」疑使用逾期的無水奶油及回收逾期的乳瑪琳再製，但問題產品銷售快、回收極難，恐有800多公噸早被民眾吃下肚。專家表示，因乳瑪琳香氣十足、價格便宜，地雷食品不少，包括國人愛吃的爆漿餐包、菠蘿麵包，甚至於是牛排館大蒜麵包的抹醬，使用乳瑪琳的比率不低。
必須回收的906公噸的19項問題產品，雖遭食藥署勒令在13日午夜前下架，但目前僅回收下架26公噸，連食藥署都坦言，問題產品1批次2周內就能賣完，其餘可能早就被國人吃下肚了。
早餐店、烘焙業被點名是這一波逾期乳瑪琳最大受災區，但究竟哪些是地雷食品？台安醫院體重管理中心營養師組長劉怡里說，包括部分被奉為網購美食的爆漿餐包、國人愛吃的菠蘿麵包，以及牛排館裡烤得香氣誘人的大蒜麵包，使用乳瑪琳的比率皆不低，另外就是早餐店裡的烤奶油吐司、烤厚片等。
劉怡里親身觀察也發現，有的鐵板燒業者，為了讓雞皮煎的香脆，也會使用乳瑪琳去煎雞排，成為消費者容易不知情吃下肚的餐點。
食品工業發展研究所產品及製程研發中心主任朱燕華說，天然純奶油價格貴，且國內全依賴國外進口，因此，價格較為便宜的乳瑪琳常成為打低價策略的麵包、蛋糕的替代品。
朱燕華指出，由於乳瑪琳不是使用牛奶去提煉，而是用植物油製造，因此多靠添加香料製造出「乳香味」，在日常生活中最常見的用途就是吐司、三明治等的抹醬。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大哪裡便宜一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且周年慶推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判優惠專區斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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