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尺寸：30 *30*14*cm
材質：高密度尼龍 +PU (附長肩帶*1)
重量：0.45 kg
顏色：黑 / 綠 / 咖 / 米+黑
產地：中國
開口方式：拉鍊、正面*1拉鍊袋(30*18 cm)
包包內部：5小袋/ 2置水袋/2隔袋
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嫣紅的花海農田，是台東冬季最夯的自然景觀區。紅藜，穀物類的紅寶石，在台東縣政府努力推動下，結合慈濟輔導尼伯特颱風受災農民耕作，加上慈濟科技大學研發的紅藜面膜、酵素、精力湯、能量棒、茶包等周邊產品後，不僅成為台東特色名產，更有效改善受災戶的生活。
素有「穀類紅寶石」盛名的台灣紅藜及衍生產品，3月4日在慈濟科技大學醫放系劉威忠教授等師生團隊，及台東慈濟志工江張鳳蘭等鄉親，送到花蓮靜思精舍呈給證嚴法師。證嚴法師讚嘆鄉親用心愛護這片土地，「看土面勝過看人面」，只要用心，就能看到正能量的成就。
證嚴法師同時也關切，人人都要秉持愛護這塊土地的用心，不能因為看到商機而一昧搶種高經濟價值作物，卻影響到土地的使用與水土保持問題。
2016年7月，強烈颱風尼伯特造成台東農損高達7.2億，災損面積達6,166公頃，農作物被連根拔起、幾近報廢，農民損失慘重、仰天長歎，慈濟基金會除了於災後進行急難救助，更主動協助關懷農民生計。
▲慈濟輔導尼伯特受災農民，台東高價值經濟作物紅藜收成飽穗開花結果。（圖／慈濟基金會提供）
2016年8月21日，慈濟證嚴法師親自走訪台東與尼伯特風災受災農民互動，訪視後建議農民與慈濟科技大學合作，盼為農民改善生計。月底，台東專科學校陳禎祥校長偕尼伯特受災農民，專程到花蓮慈濟科技大學拜會。由慈濟限定商品輔導農民種植與研發周邊產品，並輔導行銷高經濟價值的紅藜，因緣就此開始。
紅藜原是台東原住民排灣族的傳統食物，為一年生草本植物，植株生長強健、耐旱性極佳，生長期極短，僅需3-4個月即可收成，慈濟除輔導台東農民栽種紅藜技術，並積極協助農民轉型。
慈濟科技大學劉威忠教授指出，目前慈科大已研發出紅藜面膜、酵素、精力湯、能量棒、茶包等周邊商品。慈濟科大不但充分利用整株紅藜的產值，還有3,000多坪的紅藜栽種農場，從挑選種子、育苗就開始嚴格把關，不用化學農藥，連一般農民廢棄不要的紅藜莖，也可萃取精華做成酵素。甚至把萃取後的紅藜根莖廢棄物，再回收壓縮成栽培土或燃料棒，充分發揮經濟效益，又能減少環境污染。
證嚴法師表示，大地不但滋養萬物，也覆載著人類，我們住在這塊土地上，應該要用感恩心回饋、膚慰大地，讓大地能夠養息，不要為了商機而種植傷害土地的作物，敬天愛地才能聚福緣。
慈濟基金會指出，本次產學合作以照顧台東農民為出發點，同時也兼顧愛護土地的用心。盼望農民在恢復生計之時，也可以回歸過去尊天敬地的耕作精神，找回耕耘並滋養土地的生活智慧，回歸人類與大自然的和諧關係。
（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。
林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。
他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。
他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。
他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。
為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。
他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。
他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103
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